通過大量的研究，工程師發(fā)現(xiàn)凸輪分割器不僅具有變速比特性，而且具有明顯的降速比特性。這與蝸輪傳動非常相似。無論分度凸輪組織采用什么速比規(guī)則，其均勻速比都滿足于固定公式。當分度數(shù)為10小時時時，從凸輪軸到分度軸之間的降速比較大，這將對其動力學系統(tǒng)產(chǎn)生重要影響。

  從動力學的角度來看，分度凸輪組織裝置系統(tǒng)是一種多自由度振動系統(tǒng)。交織包括：周向振動，即反向振動和各方面的平動振動，它們相互連接，表現(xiàn)出復雜的情況。以周向振動為例，凸輪軸系統(tǒng)和分度軸系統(tǒng)將在各自的反轉(zhuǎn)軸周圍發(fā)生周向振動。它們受到共軛輪廓的約束，相互連接應滿足嚙合原理的角度規(guī)則。

  凸輪分割器由于降速特性的影響，凸輪軸振動的角位移會均勻收緊，蓮藕連接到分度盤，影響已經(jīng)很弱了。另一方面，如果分度盤的周向振動反饋給凸輪軸，就像蝸輪驅(qū)動蝸桿反轉(zhuǎn)驅(qū)動蝸桿反轉(zhuǎn)，因為摩擦力的枷鎖甚至自鎖。由此可見，由于降速比特性，這兩個軸系之間的周向振動傳遞被阻斷，類似于隔振效果，簡稱隔振效應。

  如上所述，隔振效應是由分度凸輪組織的基本原理根據(jù)降速比特性決定的。這種良性效應阻斷了凸輪軸的周向振動和通過凸輪軸輸入的前級周向振動，提高了輸出軸分度軸系統(tǒng)的穩(wěn)定性。這也是蝸桿分度凸輪組織優(yōu)于同類組織，適合高速運行的重要原因。