凸輪分割器是一種典型的常用安排。由于它能以簡單的結(jié)構(gòu)完成恣意雜亂的預(yù)期運動，并有杰出的運動剛性，長期以來被廣泛的應(yīng)用于各種機械。

   凸輪分割器處于低速下工作時，能夠作為剛性系統(tǒng)處理。但在高速下運動時，由于慣性力引起的構(gòu)件彈性變形將嚴重影響安排的實在運動，特別是當激振頻率和系統(tǒng)固有頻率挨近時，彈性變形急劇加大，因而在分析或設(shè)計高速凸輪安排時，必須按彈性系統(tǒng)考慮。在處理的準則和辦法上都與剛性系統(tǒng)有所不同。一起，為了確保安排在高速工作時，具有預(yù)期的運動精度，并能耐久的堅持這種精度，則不只需求研究其運動學.動力學問題，還觸及原料.加工和沖突學問題。

   加之，近幾十年來，由于電子核算機的廣泛應(yīng)用和相鄰學科的展開，促進高速凸輪理論的研究不斷深入。因而能夠說，高速凸輪是一個內(nèi)容非常豐富，觸及多種學科的綜合性問題。

   影響高速凸輪分割器動態(tài)特性的要素有很多，包含有質(zhì)心偏疼引起的慣性力（離心力），各個零部件阻尼，軸承油膜振動，溫度場，多支承不同心等要素。眾所周知，速度越高，離心力越大。而現(xiàn)代有許多旋轉(zhuǎn)機械都處于高速工作狀態(tài)，如發(fā)動機，汽輪機，離心機，電機轉(zhuǎn)子及轎車輪子等。即便存在很小的不平衡，在高速旋轉(zhuǎn)時也會產(chǎn)生非常大的離心力。請看下例：一個重10噸，半徑為0.5米的圓柱形轉(zhuǎn)子，其表面存在100克的不平衡量，在工作轉(zhuǎn)速為2000r\min時，根據(jù)方程式核算最終會產(chǎn)生2000（N）的離心力。若速度再增加，離心力更大。因而，即便在重達幾噸到幾十噸的轉(zhuǎn)子上存在幾百克的不均勻質(zhì)量分布，在高速旋轉(zhuǎn)時也會產(chǎn)生很大的不平衡力。轉(zhuǎn)子上不平衡離心力的存在，將會導致機器轉(zhuǎn)子，軸承和安裝基礎(chǔ)等產(chǎn)生機械振動。在大多數(shù)情況下，機械振動是有害的。

    （1） 使機器支撐遭到動載荷的作用，影響支撐的正常工作。

    （2）  動，靜部分磨損，基礎(chǔ)松裂，或使機器油氣管裂開，主動調(diào)度器失效，致使機器要常常維修或過早損壞。

   （3）擾動四周的機械設(shè)備和外表，使調(diào)度設(shè)備和保護系統(tǒng)可能產(chǎn)生誤動作而使設(shè)備和外表無法正常工作。

   （4）產(chǎn)生噪音，影響工作人員的身心健康。

   假如轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子軸系的固有頻率相同或挨近時，機器就會產(chǎn)生共振。出現(xiàn)共振時，振幅迅速增大，機組將產(chǎn)生劇烈振動以至于損壞。據(jù)報道，在1972年6月，日本關(guān)西海南電廠一臺60MW的汽輪機組在試車時，因振動過大而形成飛車，致使機組悉數(shù)報廢。根據(jù)經(jīng)歷才能以及時間有限，我廠只針對偏疼問題進行研究討論，力求找出用平衡質(zhì)量的辦法來減小或許消除偏疼，從而改善其高速下的運動特性。如安在SolidWorks軟件下建立高速凸輪的精確形狀和動態(tài)分析，是本廠研究的要點。適當長一段時間內(nèi)，本廠工程師就以下內(nèi)容進行了研究：

   1）綜合使用Matlab 和SolidWorks軟件生成精確高速分度凸輪三維實體。

   2）使用ComsmosWorks有限插件分析高速凸輪在高速條件下因偏疼引起的慣性力，振動，位移，變形等動態(tài)特性。

   3）使用試配重法，在凸輪上位于偏疼處鉆孔去掉一部分質(zhì)量，減小偏疼量，改善凸輪動態(tài)特性。

   終究，經(jīng)過大量丈量，我廠工程師找出了怎么使用平衡質(zhì)量來改善高速凸輪動態(tài)特性的辦法。為往后實踐應(yīng)用奠定了理論基礎(chǔ)，提高了出產(chǎn)功率減少了出貨時間，并為客戶節(jié)省了資金和時間上的本錢。